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車(chē)橋-九躍車(chē)橋(多圖) :
汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋典型的動(dòng)力總成,發(fā)動(dòng)機+變速器+驅動(dòng)橋
根據驅動(dòng)方式的不同,車(chē)橋也分成轉向橋、驅動(dòng)橋、轉向驅動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數汽車(chē)采用前置后驅動(dòng)(FR),因此前橋作為轉向橋,后橋作為驅動(dòng)橋;而前置前驅動(dòng)(FF)汽車(chē)則前橋成為轉向驅動(dòng)橋,汽車(chē)后車(chē)橋,后橋充當支持橋。
前橋多為從動(dòng)橋,又稱(chēng)為轉向橋,一般均布在車(chē)輛的前端,故稱(chēng)為前橋。它利用轉向節與轉向系相連。能夠使轉向器輸出的轉向力傳遞到車(chē)輪以實(shí)現車(chē)輛的轉向。它不但支持車(chē)輛前部的簧載質(zhì)量,承受垂直載荷,還承受各種縱向力、側向力以及相關(guān)力矩。
汽車(chē)車(chē)橋
各種類(lèi)型汽車(chē)的轉向橋構造基本相同,主要由前軸(梁)、轉向節、主銷(xiāo)和輪轂、制動(dòng)器等部分組成
作為主體零件的前軸,一般用中碳鋼經(jīng)模鍛和熱處理而制成的。其斷面是工字形或管形,車(chē)橋,如圖所示。
為提高抗扭強度,汽車(chē)車(chē)橋,在接近前軸兩端各有一個(gè)加粗部分成拳形,車(chē)橋,其中有通孔,主銷(xiāo)即插入此孔內。中部向下彎曲成凹形,其目的是使發(fā)動(dòng)機位置得以降低,從而降低汽車(chē)質(zhì)心;擴展駕駛員視野;減小傳動(dòng)軸與變速器輸出軸之間的夾角。
汽車(chē)底盤(pán)的四大系統:
1.傳動(dòng)系統:由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸等組成。
功能:發(fā)動(dòng)機所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系統傳遞到驅動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系統具有減速、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能,與發(fā)動(dòng)機配合工作,能保證汽車(chē)在各種工況條件下的正常行駛,并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟性。
2.行駛系統:由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪、懸架等組成。
功能:接受傳動(dòng)軸的動(dòng)力,通過(guò)驅動(dòng)輪與地面的作用產(chǎn)生牽引力,使汽車(chē)正常行駛;將全車(chē)各部件連成一個(gè)整體,承受汽車(chē)的總重量;傳遞并承受路面作用于車(chē)輪上的各種力及力矩;緩和不平路面對車(chē)身造成的沖擊,衰減汽車(chē)行駛中的振動(dòng),保持行駛的平順性。
3.轉向系統:由轉向操縱機構、轉向機、轉向傳動(dòng)機構組成。
功能:保持或者改變汽車(chē)行駛方向的機構。
4.制動(dòng)系統:由制動(dòng)操縱機構、制動(dòng)器等組成。
功能:使行駛中的汽車(chē)減低速度或停止行駛,或使已停駛的汽車(chē)保持不動(dòng)。
深入了解底盤(pán)行駛系統
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